Longueur totale | 9 680 mm |
Largeur totale | 2 980 millimètres |
Hauteur hors tout au dessus de la cabine | 3075 millimètres |
Hauteur hors tout de la flèche | 3 440 mm |
Largeur supérieure | 2 875 mm |
Écartement des voies | 2 380 millimètres |
Longueur du train de roulement | 4 450 mm |
Longueur du patin de piste | 4250 millimètres |
Chaussure de piste | 600 millimètres |
Garde au sol minimale | 440 millimètres |
Rayon de rotation arrière | 2 900 millimètres |
Longueur de contact au sol de la piste | 3445 millimètres |
Longueur de la flèche | 5 700 millimètres |
Longueur du bras du godet | 2 900 mm |
Capacité du seau | 0,93 m³ |
Poids total | 21900 kilogrammes |
Hauteur de creusement maximale | 9600 millimètres |
Hauteur maximale de déchargement | 6,7300 millimètres |
Profondeur de fouille maximale | 6 600 mm |
Distance de creusement maximale | 10 280 millimètres |
Rayon de pivotement minimal | 3 730 mm |
Hauteur maximale au rayon de rotation minimal | 7 680 mm |
Économie d'énergie et protection de l'environnement, durable
Le moteur EFI développé en coopération avec le célèbre fournisseur de moteurs Mitsubishi a le niveau de consommation de carburant le plus bas parmi les produits du même niveau de tonne.Le système de filtration de carburant bien conçu avec une grande précision et une grande capacité de cendres peut mieux s'adapter à la mauvaise qualité du carburant domestique et prolonger le temps de maintenance du moteur, une durée de vie plus longue.
Match parfait
Le système de contrôle de correspondance intelligent d'optimisation dynamique DOMCS d'origine est adopté pour réaliser une correspondance parfaite et un contrôle précis du moteur, de la pompe hydraulique et de la charge, et utiliser pleinement la puissance de sortie du moteur, qui est sensible et efficace.
Stable et fiable
Simulation logicielle + détection de défauts sur site + test de durabilité Conception Trinity 10 000h de pièces structurelles et personnalisation spéciale de marques de renommée internationale pour des composants clés tels que pompes, vannes, moteurs, etc., afin de garantir une qualité fiable
Adaptabilité de construction plus forte
Les quatre modes S, H, L et B sont plus adaptés à diverses conditions de travail difficiles, et le châssis inférieur allongé rend le fonctionnement de l'ensemble du véhicule plus stable.
Conception humanisée
Le système d'absorption des chocs nouvellement conçu, la cabine à grande vue, les multiples conceptions de réduction du bruit améliorent considérablement le confort d'utilisation.
Modèle | 4M50 |
Puissance nominale | 114kW/2050rpm |
Max.couple | 580 Nm/1600 tr/min |
Déplacement | 4,9 L |
Circuit de flèche | 343 bars |
Circuit d'orientation | 275 bars |
Circuit d'entraînement | 343 bars |
Circuit de commande pilote | 39 bars |
Augmentation de puissance | 383 bars |
Vitesse de rotation | 11 |
Vitesse de déplacement (haute/basse),km/h | 5.4/3.3 |
Pression au sol, kPa | 47.4 |
Capacité d'escalade | 70%/35° |
Force de creusement du godet, kN | 138 |
Force d'excavation de la tige du godet, kN | 103 |
Réservoir d'essence | 340L |
Liquide de refroidissement moteur | 29L |
Huile moteur | 22L |
Entraînement de déplacement (par côté) | 5,0 L |
Réservoir d'huile hydraulique | 239L |